Удивительно и невероятно, но на голландской верфи Van der Graaf буквально оживает легенда: здесь ведется строительство судна «АТЛАНТИК». Любопытно, что яхта войдет в историю уже во второй раз, ведь впервые она была спущена в 1903 году. Теперь, когда «Атлантик» уже давно отжил свой век и успел стать мифическим персонажем, принято решение о создании подобного судна. Работа идет полным ходом: построены две килевых секции, и сейчас ведется конструкция еще семи отсеков. К концу года состоится спуск моторизованной яхты, после чего два года уйдет на отделку и оснастку "АТЛАНТИКА".

Удивительно и невероятно, но на голландской верфи Van der Graaf буквально оживает легенда: здесь ведется строительство судна «АТЛАНТИК». Любопытно, что яхта войдет в историю уже во второй раз, ведь впервые она была спущена в 1903 году. Теперь, когда «АТЛАНТИК» уже давно отжил свой век и успел стать мифическим персонажем, принято решение о создании подобного судна. Работа идет полным ходом: построены две килевых секции, и сейчас ведется конструкция еще семи отсеков. К концу года состоится спуск моторизованной яхты, после чего два года уйдет на отделку и оснастку “АТЛАНТИКА”.

Ну, а теперь совершим небольшой экскурс в историю. Яхта "АТЛАНТИК" впервые была спущена на воду 28 июля 1903 года. В 1905 году это величественное судно вместе со своим капитаном Чарли Барром /Charlie Barr/ выиграло регату Kaiser’s Cup. Как выяснилось позже, результаты были неверными, но рекорд в 12 дней 4 часа и 1 минуту был установлен. Более того, побить этот рекорд удалось только через 100 лет: в 2005 году Mari-Cha IV, участница регаты Rolex Transatlantic Challenge, показала результат в 9 дней, 15 часов и 55 минут. 

 

Изначально дизайн-проект «АТЛАНТИКА», построенного на нью-йоркской верфи Townsend & Downey, разработал Уильям Гарднер /William Gardner/. Общая длина этого легендарного судна составляла 69.24  метра, а ширина – 8,85 метров. Осадка «АТЛАНТИКА» при водоизмещении в 395 тонн была равна 5  метрам (16’5).