Смотреть фотографии

 Построив первую Axantha на верфи JFA, владелец был настолько удовлетворен результатом, что в 2008 году решил заказать такую же суперяхту только новее и больше. Про Axantha на нашем сайте вы можете найти подробную статью, а чем же от нее отличается нынешний римейк? Во-первых, размерами. С 37,2 метров длины (122 фута) мегаяхта подросла до 43 метров (141 фут). Во-вторых, вместо откидывающегося транца появилась стационарная купальная платформа, куда с прогулочной палубы ведут две лестницы. И … все! В остальном, включая проект от Vripack, внешность экспедиционного корабля, алюминиевый корпус и даже общую планировку палуб и стиль интерьера – это две яхты-близняшки, чуть отличающиеся ростом.
  Интерьеры обоих судов – яркий пример изысканной морской классики. Вишневое дерево переборок и мебели в некоторых помещениях дополнено элементами из тика и африканского дерева макоре. Все это великолепно сочетается со светлым покрытием пола и потолка, а также картинами, развешанными повсюду, даже в коридоре на нижней палубе. К услугам одиннадцати пассажиров, включая владельца, 340 квадратных метров такой роскоши. Гости располагаются в пяти двухместных каютах, одна из которых мастер-каюта на всю ширину корпуса, а одна оборудована дополнительной откидной кроватью. Обслуживают пассажиров восемь членов экипажа, кубрики же команды традиционно для Axantha находятся под полубаком. 
  Суперяхта Axantha II настоящее экспедиционное судно для сверхдальних переходов. И не только внешне – автономность при скорости 11 узлов составляет по некоторым данным 7900 морских миль. Это благодаря тому, что два дизельных CUMMINS QSK 19M по 750 л.с. потребляют в таком режиме всего 93,5 литра топлива. Подробнее мы уже писали о яхте JFA Vripack 141 после ее спуска на воду, но тогда еще не было известно ее имя.
  После того как владелец всецело насладился новой яхтой под солнцем Средиземного моря, она стала доступной для чартера. Вопросами аренды Axantha II занимается агентство Neo Yachting и базируемая в Ницце суперяхта будет доступна для крейсерских вояжей в Западном Средиземноморье за 140 000 Евро в неделю. А вот в кругосветку, увы, отправиться может только владелец. Хотя его, наверное, можно и уговорить…