За год мировые заказы на суперяхты выросли на 20%, если быть точнее, на 21,3% - в 2005 году речь шла о 348 лодках, а в 2006 уже о 422. На сегодняшний день это рекордный уровень, и будет ли рынок столь же оживлен, покажет время. Из 422 заказанных яхт, 240 должны быть закончены в 2006 году, но есть тенденция к увеличению размера судов, следует также учитывать колебания в цене на сталь, а также меняющийся курс доллара. В течение года мы сможем проследить влияние этих факторов. На долю Европы приходится примерно две трети мирового рынка новых яхт, а именно 282 контракта, что составляет 66,8%. Но показатель роста всего 0,4% в год. Доля Америки выросла с 18,7% в 2005 году до 19,4% в 2006 и насчитывает 82 контракта. В то же время, наблюдается уменьшение на 1% рынка в остальных частях света, на данный момент это 58 контрактов или 13,8% мировых заказов.

Немного статистики: в мире более 10.000 яхт длиной более 24 м (80 футов), все они должны укомплектовываться профессиональной командой; 87% яхт ходят под флагом Каймановых островов; владельцами 90% вышеупомянутых яхт являются граждане США; на данный момент общая длина строящихся в 25 странах яхт составляет 14 миль; из 200 самых больших яхт в мире самая маленькая имеет 178 футов в длину; средняя длина строящихся сейчас яхт – 114 футов. Сегодня в яхтенной индустрии налицо дефицит квалифицированного персонала. Развитие законодательных норм и значительное увеличение числа судов требуют все новых и новых специалистов.

Содержание большой яхты сегодня сопряжено с соблюдением множества правил и процессуальных норм. Когда-то яхтенный спорт был прибежищем свободолюбивых одиночек, которые уходили в море, скрываясь от рутинной жизни на берегу. Не требовалось никаких лицензий, не существовало правил, капитан мог оснащать свою яхту и ходить, как ему заблагорассудится, никто не контролировал законность его действий и безопасность его судна. Теперь же каждый судовладелец сталкивается со сложным сводом законов. Теоретически, каждая чартерная яхта должна соблюдать соответствующие законы того государства, под флагом которого она ходит, и иметь регистрационное свидетельство установленной формы.

Компания Bannenberg Designs только что завершила переоборудование гостевой зоны на 51-метровой яхте Feadship Illusion. Перед Bannenberg Designs стояла нелегкая задача переоборудовать интерьер яхты, построенной в 80-х годах прошлого века.

Сколько яхт нужно российскому миллиардеру? Столько, сколько хочется. По крайней мере, так, похоже, обстоят дела у Романа Абрамовича, владельца футбольного клуба Челси, который планирует построить крупнейшую частную яхту в мире, несмотря на то, что ему уже принадлежат три судна, входящих в список самых больших в мире. По словам хорошо информированного источника в судостроительных кругах, Абрамович разместил заказ на яхту длиной более 550 футов. Ему уже принадлежат "Pelorus" и "Le Grand Bleu", длина которых 377 и 370 футов соответственно.

46 Международная яхтенная выставка Fort Lauderdale International Boat Show состоится точно по плану 27 октября 2005 года.